當(dāng)前位置：
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但是傳統(tǒng)張拉施工完全憑經(jīng)驗(yàn)手動(dòng)操作,誤差率較高,無(wú)法保證預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量,因此,國(guó)內(nèi)多家單位開展了智能數(shù)控張拉技術(shù)研究。文章通過(guò)在鎮(zhèn)江市五鳳口高架工程橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉施工應(yīng)用,為預(yù)應(yīng)力智能張拉技術(shù)推廣應(yīng)用提供了較好的借鑒作用。 減少預(yù)應(yīng)力損失。實(shí)現(xiàn)張拉程序智能控制，不受人為、環(huán)境因素影響；停頓點(diǎn)、加載速率、持荷時(shí)間等張拉過(guò)程要素完全符合橋梁設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，避免或大幅減少?gòu)埨^(guò)程中預(yù)應(yīng)力的損失。文獻(xiàn)［１］規(guī)定保證千斤頂具有足夠的５ｍｉｎ持荷時(shí)間。（５）自動(dòng)生成報(bào)表。自動(dòng)生成張拉記錄表，真實(shí)還原施工過(guò)程，同時(shí)還省去張拉力、伸長(zhǎng)量等數(shù)據(jù)計(jì)算和填寫過(guò)程，提高了工作效率。（６）遠(yuǎn)程監(jiān)控功能。實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，方便質(zhì)量管理，提高管理效率。統(tǒng)一業(yè)主、監(jiān)理、施工、檢測(cè)單位于同一互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，如圖１所示，能實(shí)時(shí)進(jìn)行交互，突破地域限制，及時(shí)掌握預(yù)制梁場(chǎng)和橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量情況。圖１操作控制界面２．２智能張拉系統(tǒng)工藝原理如圖２所示，橋梁預(yù)應(yīng)力智能張拉系統(tǒng)指一種預(yù)應(yīng)力自動(dòng)張拉設(shè)備及其計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，主要由預(yù)應(yīng)力智能張拉儀、智能千斤頂、自帶無(wú)線網(wǎng)卡的筆記本電腦及高壓油管等組成。以應(yīng)力為控制指標(biāo)，伸長(zhǎng)量誤差作為校對(duì)指標(biāo)，系統(tǒng)通過(guò)傳感技術(shù)采集每臺(tái)張拉設(shè)備（千斤頂）的工作壓力和鋼絞線的伸長(zhǎng)值
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- 含回縮—
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- 預(yù)應(yīng)力智能張拉施工技術(shù)在橋梁工程中的應(yīng)用
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